同江铁路口岸进出口货物超千万吨

同江铁路口岸经中俄(é)黑龙江铁路桥与下列宁斯阔耶口岸相通，是我国(wǒguó)唯一通过(tōngguò)跨江铁路大桥与国外(guówài)相连的口岸，经此口岸到欧洲腹地，铁路运输距离较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间可节省10个小时，是中欧班列“东通道”的重要(zhòngyào)组成部分，在进出口贸易中拥有得天独厚的区位优势。 2023年7月，同江(tóngjiāng)铁路口岸开行首趟去程(qùchéng)中欧班列，同年10月实现班列双向贯通。随着过货量的增加，同江铁路口岸持续加大设备“硬实力”和服务“软实力”投入，成为我国进出口(jìnchūkǒu)贸易增长最为迅猛的口岸之一，目前，口岸过货量已经(yǐjīng)突破1000万吨(wàndūn)，累计开行中欧班列320列。 同江北站换装龙门吊从建站初期的十几台(tái)，增加到25台，更换了大体积开合速度高的抓斗，龙门吊司机从13人增加至60多(duō)人，单车换装时间从2个多小时降至不足25分钟，换装效率实现倍增(bèizēng)。 货运部门大力推进“数字口岸系统”的应用(yìngyòng)，企业只需要在(zài)系统中提报申请(shēnqǐng)，即可直接前往车站(zhàn)领取货运票据，实现了(le)海关和铁路、货运公司数据共享，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟，这些措施不仅方便了货主，还减少了换装重车在站内的滞留时间。 为确保换装作业车辆相匹配，哈尔滨局集团有限公司组织哈尔滨南、南岔等编组站(biānzǔzhàn)精心挑选C70型货车(huòchē)，整列空排(kōngpái)同江北站，满足车站换装要求。 经该口岸站通行的班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等地市(dìshì)及周边地区货源为主，货物(huòwù)运输通达(tōngdá)俄罗斯等欧洲国家。现在运输品类扩展到铝锭、胶合板、牛皮纸、汽车配件(qìchēpèijiàn)、食品等十几种进出口货物。 目前，佳同铁路改造(gǎizào)工程正紧锣密鼓推进，此次改造将新建7座车站，并(bìng)对原有17座车站进行到发线延长等技术改造施工。竣工(jùngōng)后，同江北口岸(kǒuàn)过货能力将得到进一步释放，加快形成我国向北开放大通道。 （中国日报(zhōngguórìbào)黑龙江记者站 周慧颖）